基于模糊评价方法的改进综合调整法确定二手车价值

二手车市场是机动车进行二次流动的场所，具有中介服务商的属性。二手车市场中车型复杂、档次有高有低，通常买二手车的人很难选择，因此，通过一种基于模糊评价方法的改进综合调整法确定二手车的价值就显得很有必要。重置成本法是一种较好的确定二手车价值的方法，我国众多的研究学者在原本重置成本的体系上进一步结合我国二手车市场的现状，进行了调整和细化，从而进一步满足我国二手车价值评估的要求。

1  我国二手车交易概述

    据调查，我国的二手车交易数量在逐年递增，其中，货车、摩托车、客车的交易比例在下降。虽然我国的二手车交易情况比较好，但我们必须充分认识到，我国二手车交易还处于起步阶段，现行的法律法规以及行业标准还存在着较多的问题。比如，信息不对等严重影响了我国的二手车交易，因此，二手车评估改革尤为迫切。而二手车评估体系的完整性取决于二手车市场的成熟程度。通常而言，二手车价值评估的常用方法有现行市价法、重置成本法、清算价格法和收益现值法。目前，国外采取的通常是现行市价法，但这样的评估方法不能精确到每一辆车。对于我国而言，还缺少一种完善、科学的二手车价值评估体系，这一现状严重影响了我国二手车行业的发展。虽然我国有很多二手车市场采用重置成本的方式进行二手车价值的评估，但重置成本法并不适合于所有的情况，还需要对其进行进一步的改进，以更好地适用于二手车价值评估。

2  综合调整法的改进

2.1  二手车价值的评估方法

所谓“重置成本”，是指被评估的车辆在评估基准日时的全新车辆价格，具体包括直接法和物价指数法。直接法也就是我们常说的重置核算法，需要通过市场询价得到，而市场询价的对象可以是新车的生产厂家或经销商，因此，直接法是最常用的二手车重置成本方法。在这一过程中需要注意的是，所有权被转让的经济行为可以按照被评估车辆的现行市场价格作为被评估车辆的重置全价，而其他费用是忽略不计的。

所谓“物价指数”，是指在二手车原始成本的基础上，通过现时的物价指数来确定二手车的成本。如果出现了二手车是进口车或停产车的情况，在进行市场价格查询中的困难程度就比较大，但可通过公式来求得。在此之前，需要了解重置成本、原始成本、车辆被估价时的物价指数、车辆购买时的物价指数，等等。

    二手车的成新率是表示二手车当前功能与全新机动车的功能比，即二手车与全新车之间使用价值的比率，因此，成新率是反应二手车新旧程度的一个重要指标，而二手车成新率的确定方法一般采用使用年限法判断。

2.2  改进后综合调整法二手车价值计算

    需要注意的是，重置成本法并不适合于所有的情况，而我国的研究学者通过对我国二手车市场发展变化的研究，在原本重置成本法的基础上进行了相关的探索和改进。比如，冯秀荣利用因子分析法重新对重置成本的影响因素进行了分析，并取得了几个因子来证明实体性因子对二手车成本的构建是最为重要的；也有人提出了基于重置成本法的综合分析法，其中的调整系数综合考虑了车辆的技术状况、维护状况、工作性质等因素；吕恩利对二手车价值重置成本的计算方法进行了改进，他在原先重置资本的基础上进一步引入了年限折旧率、里程折旧率、油耗超标折旧率等多种综合性因素，还利用了层次分析法来进一步加强多种因素的比例调整，采用专家打分来进一步判断举证，进而得到最终的二手车重置成本公式，为建立合理的二手车重置成本体系奠定了坚实的基础。

3  结束语

面对二手车交易市场的日益繁盛，我们对二手车价值的评估显得尤为重要。区别于传统的通过经验来确定二手车的价值，重置成本法尽可能地将主观偏差进一步缩小，同时，还借鉴了传统经验法中的优秀经验。但在具体的实践过程中需要注意的是，重置成本法不是万能的，它也有局限性，我们要充分考虑市场的情况，尽可能地保证最终结果的准确性，从而更好地确定二手车的价值。

参考文献

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〔编辑：张思楠〕