汽车修理应用平衡检测技术的分析

发布来源：发布时间：2016/05/20点击量：2038

汽车修理应用平衡检测技术的分析

王诗祥

（西南油气田分公司成都天然气化工总厂，四川 成都 610123）

摘  要：随着社会经济的快速发展，将平衡检测技术应用于汽车修理中是十分重要的。采用这种方法，不仅能够综合检验汽车的各项性能，还能够全面分析汽车行驶过程中存在的安全隐患。目前，平衡检测技术已经被广泛应用于汽车修理工作中。简要分析了平衡检测技术在汽车修理中的应用，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：汽车修理；平衡检测技术；安全性能；上机平衡

中图分类号：U270.6⁺7            文献标识码：A        DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.122

当前，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通运输工具之一。随着人们生活水平的提高，对汽车的需求量越来越大，对其安全性能也提出了更高的要求，因此，汽车平衡检测技术也必须要有所提高。在我国汽车行业中，应用平衡检测技术极大地提高了汽车的平衡性能，使我国汽车行业的发展有了质的飞跃。

1  发展概况

1.1  汽车发展现状分析

目前，我国机械工程技术的发展速度在不断加快，人们的生活水平、生活品质也在不断提高。在使用汽车的过程中，对其安全性能也提出了较高的要求。因此，在汽车维修的过程中，对平衡检测技术也提出了更高的要求。只有不断提高平衡检测技术，才能推动汽车行业的快速发展，创造更好的经济效益。

1.2  汽车平衡检测技术的发展

平衡检测技术的发展主要分为3个阶段，即千分表、火花式机动平衡机、软支承动平衡机。在第一阶段，要求检修人员要足够了解汽车修理平衡检测技术的相关数据。因为通过这个数据检修人员不仅可以分析汽车的不平衡性，还可以测量汽车行驶过程中的振幅。在第二阶段，平衡检测技术已经有了很大的进步，平衡估算数据更加精确，二期平衡设备也有了很大的改进，提高了确定汽车位置的精准度。最后一个阶段是随着科学技术的发展而不断发展的，平衡检测技术有了很大的发展，测量工具也越来越先进，软支承动平衡机比火花式机动平衡机的测量结果更加精准。

1.3  汽车平衡检测技术的重要作用

在修理汽车的过程中，车身的平衡检测工作是非常重要的。一般情况下，工作人员将判断车身平衡的参照物看作绕轴线旋转构件的质量分布情况，所以，在检测时，要先查看构件形状还有规格是否正常，确定3个检测要点，即确保构件在旋转中保持原有形状，确保运行与转动的平衡，确保轴承产生的压力与重力等同。

2  应用情况

2.1  对汽车零部件的平衡检测

在检测汽车时，会存在不平衡的情况。只有当汽车处于平衡状态时，汽车的旋转体才是最好的。我国的发动机自生产以来有100多年的历史，平衡检测技术的发展时间也很长。随着科学技术的发展，平衡检测技术也在不断发展。软支撑技术是用传感器来检测汽车的平衡性；而硬支撑技术则用于监测离心力的大小，以确定汽车是否处于平衡状态。采用这种检测方法，不仅能够满足人们的使用需求，还能够推动汽车平衡技术的发展。

2.2  动力平衡检测法

平衡检测主要有静、动2种。静平衡是指零件各部分的转动力之和为零，动平衡是满足静平衡的全部要求，所有零件转动的惯力之和为零。虽然平衡机问世时间比较长，但是，平衡检测技术是近几十年才被广泛应用的。平衡检测技术是从千分表阶段、火花式阶段、软支撑阶段、动平衡机发展到软支撑机。在检测过程中，通过电测系统转化成的脉动信号是由传感器传出的信号导致闪光灯发光的，而采用一周一次转子照射的方式可以找到不平衡的位置。

3  注意事项

3.1  对检测设备的选择和综合检验

在汽车修理工作中，要先分析零部件的情况，明确检车技术的相关参数。在静平衡、动平衡的检测过程中，必须保证检测的精确性和细致性，保证汽车修理的整体性，使零件检测结果符合实际情况，进而为选择平衡检测方法提供可靠的参考依据。在实施平衡检测前，在检测过程中，需要注意的内容有很多，在保证检测设备选择合理性的同时，还要保证平衡检测方法选择的正确性。具体工作包括以下3点：①要做好清洁工作，彻底清洗平衡零部件和相关零部件的周围，保证平衡检测的质量。汽车零部件中的杂物和磨损过程中产生的颗粒会在一定程度上影响构件间的磨合，加快零部件的磨损速度，影响平衡。由此可知，清洁工作是十分重要的，所以，要及时清理零部件之间的污垢。②在拆修离合器、曲轴、扭转器、飞轮等比较复杂的零部件时，需将原有安装记号记录好，尤其是在拆修离合器的过程中，必须保证安装不存在任何偏移，否则会严重影响汽车的使用性能。③对于上平衡机检测的构件，其平衡量不应过大，必须要检测部件的弯曲、变形、磨损量等情况。

3.2  上机平衡要符合标准要求

上机平衡时，当检测到零件或总成不平衡量不完全符合修理标准的相关要求时，则无需实施平衡校正；当不平衡量已经完全超出修理标准时，则需要实施平衡校正。在上机平衡检测过程中，必须严格遵守相关规则，即对比被检测总成或零件的不平衡量与相应的修理标准。当不平衡量超出修理标准时，需对零部件实施平衡校正。应用较为普遍的平衡校正法主要是增重法和减重法。增重法是指增加材料，通常是采取焊接或者紧固配重块的方式实现；减重法是指去除材料，一般是采取钻孔、铣平面的方式实现。在选择平衡校正法时，必须要充分考虑零部件的结构特点。

4  结束语

合理使用平衡检测技术可以有效提高汽车的安全性能、行驶性能，而深入研究平衡检测技术在汽车修理中的实际应用情况有非常重要的意义。本文主要分析了平衡检测技术在汽车修理中的应用，全面介绍了平衡检测技术的多种检测方法和检测时需注意的事项，以期为日后的工作提供帮助。在应用平衡检测技术时，应当从实际情况出发，先检测汽车零部件的平衡性，然后利用动力平衡检测法全面检测汽车的性能，从而提高检测水平，让平衡检测技术为汽车的行驶安全保驾护航。

参考文献

［1］黄富胜.汽车修理中平衡检测的应用策略分析［J］.科技致富向导，2014（06）.

［2］吴亚明，王忠.平衡检测在汽车修理中的应用探析［J］.黑龙江科技信息，2013（21）.

［3］汤斌.平衡检测在汽车修理中的应用［J］.黑龙江交通科技，2011（06）.

〔编辑：白洁〕

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本文已公开发表在《科技与创新》杂志2016年第9期