高速公路机电系统安全运行管理及评价

1  高速公路机电系统安全运行管理

高速公路机电系统的运行和管理关系着高速公路的运行安全和整体服务水平。高速公路机电系统的运营管理可以从三大系统、隧道五大系统和两方面入手。三大系统是指组成机电系统的3个子系统，即监控系统、收费系统和通信系统；隧道五大系统包括供配电系统、通风系统、照明系统、监控系统和消防救援系统；两方面是指使用管理和维护管理。

1.1  高速公路机电系统的组成

从管理上来讲，高速公路的监控系统环环相扣，层层对接。从整体层面上看，监控系统是由外围设备、监控站和监控中心几部分组成的。其中，监控中心需要总中心与分中心相互配合。同样，从管理层的角度来看，收费系统分为收费站和收费中心。根据地区差异和设备自身的功能差异，不同地区，不同收费中心、收费站都有差异。从目前情况看，智能收费是大势所趋。通信系统与监控系统、收费系统密不可分。在这两者的基础上建立起来的通信系统是由光纤数字传输系统组成，它能够保证管理部门之间信息传输的通畅，而且前两个系统的业务衔接是通过信息系统完成的，它能够实现高速公路安全、舒适、便捷的运行。除此之外，供配电系统作为独立的系统，是为其他三大系统提供后勤服务的。一般情况下，采用集中式的供电方式能够保证机电整体系统的正常运行。

1.2  高速公路机电设备的运营管理

高速公路机电设备使用管理的目的是让设备以良好的状态投入工作中，最大限度地延长它的安全运行周期。鉴于此，具体的做法是：①设备的使用要规范，要严格落实管理细则，细致、合理、有序地使用机电设备；②培养使用人员的思维，增强他们的责任感和主人翁意识，让他们在工作中自觉约束自己的行为。

维护和合理使用是保证设备能够永续利用的前提，而维护就好比是设备的保养剂、润滑油。只有不断维护和更新设备，才能及时检查出设备故障或者是检测出其中的潜在危机，从而提高设备运行的安全性和可靠性，降低事故发生的概率。

2  评价体系的构建

高速公路机电系统的安全运行管理评价体系是检测机电系统能否稳健运行的有效杠杆。为了综合反映高速公路的运行管理状况，并为机电系统的运行保驾护航，需要遵照科学的原则，选取合理的指标构建评价体系。

2.1  评价体系的构建原则

在构建评价体系时，主要原则有以下几点：①系统性。要将高速公路机电系统作为一个整体看待，评价指标要系统地反映所评对象的水平，不能用片面的观点看问题。②科学性。确定的评价指标应与总体目标相一致，并且各指标之间要竭力避免功能交叉，它们要各司其职，相互协调。③简明性。高速公路的机电系统是很庞杂的，如果反映它的评价体系也过于繁杂，无疑会增加工作难度。因此，指标的选取要有针对性、代表性。④可操作性。它是构建评价体系的关键性原则。评价体系作为综合反映高速公路机电系统运行管理整体状况的配套系统，必须依照实际情况，有效发挥其作用，不能空谈。如果实际操作的难度比较大，则应该综合考量现场情况，使评价系统的每一个指标都具有可行性。

2.2  评价体系的指标分析

组成高速公路机电系统的子系统包含若干个有特殊功能的子单元，下面从四大子系统入手，阐述具体的评价指标。监控系统作用的发挥依靠的是信息采集、中央监控、信息发布和电视监控等指标；通信系统作为高速公路正常运行的重要保证，可以从数据接入、数据传输、数据交换等方面选取指标作评价；收费系统的实现可以从计算机、外设或者服务器等几部分入手选取合适的指标；就配电照明系统而言，照明水平、照明的均匀度和照明眩光限制的浮动都会影响照明系统功能的实现。除了以上四大子系统之外，防雷措施及其监控指标是保证高速公路安全运行和管理的重要因素。综上所述，高速公路评价体系综合性高、针对性强、可操作性强，所以，在选取评价指标时，必须要慎重、科学、合理。

3  结束语

高速公路机电系统是错综复杂的，牵一发而动全身。以它为载体的高速公路已经成为了大众化的交通基础设施，在人们的生活中发挥着重要的作用。因此，相关人员必须不断加大智能化设备的研发和应用力度，使高速公路建设事业朝着更好的方向发展。

参考文献

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［2］曾珍香，李艳双.复杂系统评价指标体系研究［J］.河北工业大学学报，2001（1）.

［3］许雄伟.高速公路运营管理［M］.北京：人民交通出社版，2007.

〔编辑：白洁〕